伊朗3月24日致函IMO，宣布非美国、非以色列旗帜且未参与军事行动的船只可安全通行荷姆兹海峡。条件听起来合理，但800艘滞留油轮和空荡荡的航道资料，说的是另一回事。（前情提要：比特币回涨70800美元，8.7万人爆仓2.3亿镁，“极度恐惧”连续46天创FTX后最长纪录）（背景补充：摩根大通CEO：伊朗冲突有望促成中东地区长期稳定，但短期需防外资枯竭）伊朗外交部3月24日向国际海事组织（IMO）发出正式函件，宣告荷莫姆海峡对“非敌对船只”重新开放，前提是满足三条件：未参与或支援对伊朗的军事行动、非美国或以色列旗帜、完全遵守伊朗公布的安全规定。这份宣告的政治意图，Kpler分析师DimitrisAmpatzidis说得直白：伊朗是在向IMO表明，它没有正式封锁海峡。但外交语言的精准之处就在这里，“没有正式封锁”和“船只实际能安全透过”，是两件完全不同的事。谁相信、谁在等纽约时报的观察是：不确定此宣言能否说服大型航运公司恢复通行。这个不确定性有其理由：航运公司面对的不是外交宣告，而是保险核保人对战争风险溢价的定价，以及船长和船员的人身安全评估。目前愿意跨出第一步的，主要是地缘政治利益不同于西方的国家。印度已有2艘油轮成功透过，成为战后最具说服力的案例。5个欧洲国家加上日本表态愿“贡献”海峡安全，但距离实际护航行动，还有相当距离。伊朗的三条件事实上画出了一条清晰的地缘裂缝：亚洲国家（中、印、韩..）的油轮理论上符合条件，欧美船只则否。数字比宣告更诚实战前，荷莫兹海峡每日有超过100艘船通行，承载约2,000万桶原油，占全球石油需求的1/5，年贸易额约6,000亿美元。自2月28日战争爆发以来，数字急速萎缩：至3月17日，仅有21艘油轮成功透过；3月前两周，含非油轮在内约90艘船透过。与此同时，中东地区17艘船遭攻击、7名船员死亡，约800艘油轮仍滞留海峡两侧等待评估。替代管线的情况同样不乐观：现有替代管线总运能每日仅685万桶，连海峡正常日流量的一半都不到。尽管伊朗方面态度反复，但解封的说服力，目前仍仅停留在一分外交函件的层次。相关报导“中国流量教师”张雪峰心梗去世！从北漂讲师到寒门指路人，他影响14亿人填高考志愿Bernstein喊“比特币已触底”！重申年底15万美元目标价：这是史上最弱熊市Tether宣布聘请“四大会计师事务所”进行全面审计，USDT透明度迎来终局之战回档40%机构照样买！比特币ETF本月吸金25亿美元，韧性远超当年“黄金崩盘”Wintermute解读川普暂停伊朗攻击：比特币三种剧本推演，乐观冲$80K、悲观测试$65K〈伊朗开口：满足3条件可安全通行荷姆兹海峡，但航运公司不一定买单〉这篇文章最早发布于动区BlockTempo《动区动趋-最具影响力的区块链新闻媒体》。
